El Ayuntamiento de Salou reclama la priorizaci贸n del Corredor del Mediterr谩neo
En la imagen, de izquierda a Derecha: Marc Montagut, concejal de Gesti贸n de Territorio. Pere Granados, alcalde de Salou, Alberto Del Hierro, concejal de Seguridad Ciudadana y Turismo, Jes煤s Barrag谩n, concejal de Gesti贸n Econ贸mica
El documento firmado por todos los grupos Municipales de el Ayuntamiento, que completa la moci贸n presentada anterior plenario, prioriza la importancia de la mejora y la ampliaci贸n del sistema ferroviario dada “su precariedad y su insuficiencia ante los retos de presente y de futuro “.
El Ayuntamiento destaca la necesidad de la interconexi贸n ferroviaria del Corredor Mediterr谩neo (ancho ib茅rico) con la L铆nea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, por el papel en la econom铆a local y, en general, para el futuro de Catalu帽a.
Los grupos firman este documento para reivindicar una infraestructura necesaria que, si bien se encuentra ya en ejecuci贸n, se considera que podr铆a verse afectada como consecuencia de los recortes en inversiones p煤blicas que el gobierno Central ha anunciado. La moci贸n recoge los recientes acontecimientos en materia de infraestructutes como el hecho de que la estaci贸n intermodal del Camp de Tarragona, ubicada junto al aeropuerto de Reus y que conecta la l铆nea del AVE con la red del Corredor del Mediterr谩neo, ha entrado en la lista de infraestructuras que sufrir谩n re-programaciones en la inversi贸n del Ministerio de Fomento, lo que provocar谩 un seguro retraso en su ejecuci贸n, seg煤n han confirmado fuentes de este Ministerio.
Los grupos municipales firmantes reclaman que se priorice la modernizaci贸n de las conexiones ferroviarias y que por este motivo no se vea afectado el ritmo previsto de las obras de construcci贸n de los diversos tramos del corredor del Mediterr谩neo y la estaci贸n Central del Campo, dado que esta l铆nea ferroviaria de altas prestaciones que unir谩 Valencia con Barcelona y la frontera francesa, con una estaci贸n en el Sur del aeropuerto de Reus, es un eje estrat茅gico vital para el desarrollo econ贸mico del Camp de Tarragona y la Costa Dorada por el que supondr谩 de tr谩fico de viajeros .
Adem谩s, diferentes grupos municipales del Ayuntamiento de Salou han firmado una moci贸n en defensa de la integridad del Estatuto de Catalu帽a tras la sentencia del Tribunal Constitucional anulando 14 art铆culos y reinterpretando otros 23. La moci贸n reitera el convencimiento de la vigencia y legitimidad del Estatuto aprobado por los ciudadanos y ciudadanas en refer茅ndum, el Parlamento y el Congreso y muestra el compromiso de los grupos con las aspiraciones de autogobierno de Catalu帽a, “del cual la integridad del estatuto es, hoy por hoy, su m谩xima expresi贸n y garante, y al que no debemos renunciar “.
Barranco de Barenys
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Escolteu: L’alcalde de Salou, Pere Granados.
Por otra parte, ma帽ana, en el Pleno Ordinario del Ayuntamiento de Salou tendr谩 lugar la aprobaci贸n provisional de la modificaci贸n del POUM referente a la vinculaci贸n al sector 03 del sistema urban铆stico hidrogr谩fico del tramo final del barranco de Barenys.
En cuanto a la canalizaci贸n del barranco de Barenys en su tramo final, discurre por fuera del Sector 03, concretamente por unos terrenos de suelo urbano calificados por el POUM como sistema hidrogr谩fico entre la v铆a del tren y la playa.
La modificaci贸n que se aprobar谩 ma帽ana tiene por objeto vincular expresamente esta zona en el Sector 03. Esta modificaci贸n se ampara en el Reglamento de la Ley de Urbanismo que prev茅 la vinculaci贸n de sectores para la implantaci贸n de infraestructuras en este caso hidrogr谩ficas.
En este sentido, el alcalde de Salou, Pere Granados, ha destacado que el 50% del coste del proyecto de canalizaci贸n ir谩 a cargo de la Agencia Catalana del Agua (ACA) y el otro a cargo de los propietarios de los terrenos.
El Ayuntamiento de Salou se bas贸 en los resultados del estudio que se encarg贸 a una empresa externa, Invall, para analizar las posibles soluciones a las inundaciones provocadas por el barranco de Barenys. Seg煤n el consistorio, el estudio determina que el proyecto propuesto por el anterior equipo de gobierno (PSC, CiU y RDS), que consist铆a en crear cinco salidas para canalizar el agua del barranco hasta la playa y evitar as铆 las expropiaciones, ‘es inviable’.
